采用“進排氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化低成本的設計理念。 采用DVVT系統（進排氣連續可變氣門正時控制），同時DVVT結構具備內循環氣道，起到了EGR（廢氣再循環）作用；采用蝸牛殼式加長塑料進氣歧管優化進氣； 采用偏心曲軸，窄連桿瓦，輕量石墨涂層活塞，超薄低張力活塞環，低彈力氣門彈簧等減磨技術； 采用鋁合金材質氣缸體（埋鑄缸套）和塑料材質進氣歧管等輕量化設計方案； 采用靜音鏈正時傳動系統改善發動機NVH特性； 動力性能優越：升功率57.4kW/L，升扭矩98.8N?m/L；油耗滿足乘用車燃料消耗量評價方法及指標(GB 27999-2011) 排放滿足國Ⅳ（GB18352.3-2005）限值，具備歐Ⅴ潛力。
為進一步擴大DAM15系列發動機市場適應性，完善產品譜系。在DAM15系列進氣VVT的基礎上集成了排氣VVT結構，進一步優化進排氣系統，提高發動機性能優越性。DAM15DR機型功率高達84kW，扭矩148 N?m，能夠滿足緊湊型乘用車、小型MPV、小型SUV、輕卡、輕客的動力需求。
DAM15R系列發動機是東安動力為滿足國家第三階段油耗限值及國IV排放法規而開發的新一代1.5L后驅發動機。發動機以高性價比的設計理念，采用了“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化的結構設計，符合微型客車及微型貨車市場的定位要求。
DAM13系列發動機是東安動力為滿足國家第三階段油耗限值及國IV排放法規而開發的新一代1.3L前驅發動機。發動機以高性價比為設計理念，采用了“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化的結構設計，符合小型轎車市場的定位要求。
DAM13R系列發動機是東安動力為滿足國家第三階段油耗限值及國IV排放法規而開發的新一代1.3L后驅發動機。發動機以高性價比的設計理念，采用了“進氣控制+減摩”的技術路線及緊湊化輕量化的結構設計，符合微型客車及微型貨車市場的定位要求。
